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    米攀铁路冉家湾隧道及宝安营隧道,都江堰市中桥隧机械厂为之生产全部六台钢模竞博,为钢模竞博售后服务四年

    发布时间:【2020-05-28】

    我公司都江堰市中铁桥隧机械厂全程参与的米攀铁路冉家湾隧道及宝安营隧道的米攀段开通了,我公司都江堰市中桥隧机械厂为之生产全部六台钢模竞博,且为钢模竞博售后服务四年。



    据悉,5月25日下午,巡检车进行最后一次检查成昆铁路复线全长1090.9公里,工程艰巨,采取分段开通。此次开通的米易至攀枝花段是成昆铁路复线的重要组成部分,全长68公里,设计时速160公里。由中铁二十三局集团承建的米攀3标位于攀枝花境内,管线全长28.17公里。主要工程为两隧三桥,桥隧比达94%,高于全线平均桥隧比6个点,其中金沙江大桥、冉家湾隧道、保安营隧道均为全线重难点控制性工程。



          5月26日,随着首列从攀枝花开往米易的列车鸣笛驶过金沙江大桥、穿越冉家湾隧道,标志着由集团公司参建施工的成昆铁路复线工程米易至攀枝花段正式开通。这也是被联合国称为“象征20世纪人类征服自然三大奇迹之一”的成昆铁路建成通车50周年之际,集团公司助力攀西经济社会发展而建设的又一重大工程顺利完工并交付使用。

          攀枝花金沙江大桥全长473.5米,其中,大桥主跨208米,为国内双线铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥之最。该桥连续上跨既有铁路、公路、金沙江河道,施工工序繁、交叉多、干扰大,综合难度极大。其中,都江堰市中桥隧机械厂为之生产全部六台钢模竞博在随之工程的进度顺利进行,全力为米攀段的修建做好坚强后盾工作!

       施工过程中,项目部积极开发运用新技术、新材料、新工艺、新设备,采用连续梁与矮塔斜拉组合体系,在全国率先采用矮塔斜拉索在桥体上方直接锁锚固定方案,采用特大吨位(83吨)球型支座减隔震组合体增加桥体柔性,使其满足8级地震烈度抗震要求。全力打造出集“高、精、新、险、难”于一体的科研创新型桥梁,荣获多项国家发明专利和创新工艺工法。为此,都江堰市中桥隧机械厂工作人员也见证和参与了这一伟大创新!

        冉家湾隧道位于金沙江南岸,为正线双线隧道,全长12754米,其中软弱围岩占全隧42%以上。该隧最大深埋612米,在隧道浅埋段多次下穿既有高速公路、地表高层建筑物和三线建设博物馆,下穿国家一级危险源——亚洲最大尾矿库。隧道内有放射性、有害气体、高地应力等不良地质及昔格达等特殊岩土,施工难度大,危险系数高,是米攀段的重点工程之一。项目部通过优化方案、科学组织、精心施工和技术创新,以机械和人工配合开挖、大锁脚掘进施工强化支护等措施,解决了昔格达地质隧道施工的技术难题,有效规避安全风险。历时5年,冉家湾隧道于2019年3月6日安全顺利贯通。在此环境下,都江堰市中桥隧机械厂工作人员为了保证工程顺利进行,将我公司的钢模竞博进行严格的按装,力保米攀段工程质量,在大家共同的努力下,成功按装六台钢模竞博,为米攀段如期开通奠定了坚实的基础!

         米攀3标管段内另一个重难点工程保安营1号隧道,为高瓦斯、高地应力、高地温“三高”隧道,全长13326米,最大埋深887米。汗水融化千层岩,风枪打通万重山。受地温影响,隧道埋深增加百米,地温约增加1摄氏度,空气温度最高达到40摄氏度,施工人员每天在“水与火”的洗礼中拼搏、前行。

         都江堰市中铁桥隧机械厂过硬的产品,可靠的质量,工作的态度,坚韧的工作精神获得了相关人员一致好评!

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