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    研发隧道二次衬砌竞博

    发布时间:【2016-01-06】

    中铁二十二局集团铜玉铁路项目积极推广钢模竞博应用新技术、新设备和规范化施工工艺,<对于台隧道竞博车的推广价值。研发并应用 铰接式多功能变截面隧道衬砌四川隧道竞博厂家竞博”以下简称“新型竞博”联合发明“整体式边沟电缆槽模板及整体式中心水沟模板施工工艺”有效提升了隧道规范化施工。8月22日,业主沪昆客专贵州公司组织建设、监理、设计及施工单位领导和技术专家等近百人在中铁二十二局集团施工现场召开现场观摩会,并对效果进行交流推广。新型竞博以其适应性、施工质量、经济效益以及社会意义方面的优势,成为了本次观摩会最为突出的亮点。

    拼装完成的新型竞博

    以往隧道施工中,衬砌竞博由施工单位根据隧道截面尺寸进行定制,一台套衬砌竞博仅适用于一种隧道截面尺寸。中铁二十二局集团以铜仁一号隧道为观摩点,通过断面半径为5.61m5.96m6.48m三种不同尺寸的衬砌施作效果,展示了新型竞博对于变截面隧道的适应性,获得不少观摩人员的赞叹并对其进行拍照。据介绍,新型竞博将模板设计为七块,采用多点铰接,通过更换不同宽度的中间模板,仅需调节两侧支撑丝杠,竞博便能适应断面半径为5.56.8m范围内各种隧道断面的衬砌施工。同时,新型竞博将变截面模板及其它构件设计为标准件,使该竞博的适用性进一步增强。

    除此之外,新型竞博针对普通竞博的弊端作了不少改进:变门式刚性台架为三角形柔性台架,三角台架顶部最大受力处设置了横撑,将门架数量由普通竞博的7-8排缩减至4排,增强竞博整体稳定性的同时减轻自重;将结构联结方式由焊接改进为销轴和螺栓联接,实现了衬砌竞博由“一次性使用”变为重复使用。另外,竞博液压驱动可根据监测压力调整灌入混凝土的分配比例,坚持结构受力平衡,可以实现左右两侧的灌注量基本相同,防止偏压造成跑模和错台等质量缺陷,防止顶部模板受压变形甚至被打塌的现象。通过一系列的改进,相较普通竞博,新型衬砌竞博将二衬浇筑工效提高了30%现场拼装速度提升65%竞博自重降低近25%制作利息降低17%运输利息降低50%

    对于竞博的推广价值,中铁二十二局集团铜玉项目指挥长司尚荣从节能减排层面进行了思考:竞博的重复使用意味着钢材的节约,新型竞博的使用还可以为国家节约大量的钢材,并可通过实现集约化、规范化生产,减少分散式小作坊生产的浪费和产品残次。不只具有良好的经济效益和突出的社会效益,更重要的新型竞博符合国家‘节能减排’政策和环保设计的发展趋势,若推广应用,很可能带来衬砌竞博行业的革命性改变,意义重大。


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